søndag 27. januar 2013

Norsk vei politikk, sisialistisk, DEL DETTE BREVET SLIK AT DET ALDRI FORSVINNER

DEL DETTE BREVET SLIK AT DET ALDRI FORSVINNER!

Jens Stoltenberg som lover mer åpenhet og demokrati sletter innlegg på sin egen Facebook side når han finner inneholdet ubehagelig.

Her er brevet som ble fjernet og link til saken finner dere i bunnen av dette innlegget:

Kjære Statsminister Jens Stoltenberg

Ang nye E18 i Vestfold. Kort om meg;Jeg er en 30 år gammel mann som bor med min samboer og vår datter på 2,5 år og ett nytt barn på vei.

Vi bor på Verningen i Larvik i en enebolig fra 1983 som vi pusser opp litt etter hvert(intet hastverk da alt fungerer, men har behov for noe oppgradering) Her har vi vår familiebil en stasjonsvogn fra år 00 og en liten pendlerbil fra 98. Samlet gjeld ca 1.550.000.

Vi har en drøm om en liten båt/skjærgårdsjeep som vi kan dra ut å fiske med samt, komme ut i skjærgården med. Vi mangler bare hunden så er idyllen komplett.

Jeg er så heldig å jobbe ved verdens beste fengsel, (som fengselsbetjent) Bastøy fengsel i Oslofjorden på utsiden av Horten. Jeg stortrives med jobben min, og har i utgangspunktet planer om å bli værende der lenge.

Min samboer arbeider som regnskapsassistent i Sandefjord. Vår fritid går bort i tur skogen, svømming for tulla vår, turer på vannet/stranda. Barnet vårt (snart barna) skal vokse opp mest mulig ute og helst ikke inne foran tv!

Jeg har arbeidet ved Bastøy fengsel i 3 år nå, og har virkelig sett frem til den nye veien skal bli ferdig.

Helt til da jeg forsto hvilket innhogg i økonomien det vil bli for meg å dra på jobb!? Ganske rar problemstilling egentlig...

Det er bare 4,6 mil til arbeidsplassen min. Med andre ord ingen spesielt lang pendlervei. Aftenposten skriver at det blir fire bomstasjoner på 24 kilometer vei mellom Tønsberg og Sandefjord.

Totalprisen på disse 24 kilometerne blir rundt 85 kroner - eller en kilometerpris på tre og en halv kroner. Tar vi med eksisterende bomstasjoner på 15 kroner (e18 v/ringdal) og 33 kroner (v/Skoppum) blir summen 133 kroner ên vei, samlet 266 kroner.Det vil bli 6 bomstasjoner på 4,6 mil!

Trekker man fra rabatten som gis ved kjørebrikke på 10 %, havner jeg på snaue 240 kr pr dag jeg er på jobb på Bastøy. 240 x 5= 1200,- pr uke. X 46 arbeidsuker = ca 55.200 kr i året.

Dette er over 2 netto månedslønninger for meg. I tillegg kommer parkering, drivstoff og allerede betalt veiavgift.

I skrivende stund er det jo også kommet et finfint forslag som sier at bomstasjonene også skal finansiere store deler av jernbaneutbyggingen. Dette for å få flere til reise kollektivt.

Er dette tilfelle? Hvorfor skal bilister betale for dette er for meg totalt ubegripelig! Togreisende kan heller betale avgift pr mil de er passasjerer, eller 20kr, pr togstasjon de passerer. Dette kan fint argumenteres på samme måte som ny motorvei. Vil dere ha raskere, bedre, etc. koster dette penger og må betales for. Det må brukerne gjøre. Kollektiv transport for meg er fullstendig umulig. Med de tilbudene som er her vil jeg bruke ca 2.5 timer én vei. Ferga jeg tar til morgenskift jar avgang 06.35.

Dersom jeg jobber kveldsvakt dagen i forveien, som gjøres med jevne mellomrom, ser man fort at dette blir vanskelig og svært lite familievennlig. Dessuten er det dyrt med kollektivt!

Jeg har imidlertid noen alternativer:

1. Kjøre den nye veien. Betale, smile og late som ingenting, og når jeg kommer hjem til familien; fortsette å gjøre absolutt ingenting. Fordi vi ikke har råd til det lenger.

2. Kjøpe el-bil. Har blitt fortalt at disse ikke behøver å betale bomavgift, men problemet her igjen er rekkevidden. Den er akkurat tilsvarende kjørelengden (+ et par km til overs) inntil gradestokken kryper under 10grader, noe den ofte gjør her til lands. Med el-bil kunne jeg slått et slag med hensyn til klimagassutslippene også. Dette er jo også ett hett tema i disse dager.(hvorfor går ikke dere foran med ett godt eksempel? En prius el lignende i stedet for Audi a8, bmw x5 osv) ingen klimavinnere akkurat.. men den kan vi ta en annen gang.

3. Kjøre gamleveien. Være en av flere som kommer til å bidra med økende trafikk til de stedene vi ønsker fjerne trafikken fra. Bruke ca 20min lengre tid til og fra jobb, samt økte drivstoffutgifter og utslipp av klimagasser.

4. Si opp jobben min. Bli arbeidsledig, fordi tilsvarende arbeidsplasser i omegn skal bli lagt ned og visstnok sentraliseres lengre vekk enn der jeg allerede jobber. Omskolering fra en jobb jeg har og VIL ha, men som staten ”tvinger” meg vekk fra.

Spørsmål som ønskes svar på;

Hvorfor skal/må det koste så mye med vei i Norge?

Har du/dere undersøkt hvordan de får dette til i vårt naboland?

Skal bilistene finansiere deler av togutbyggingen v bombetalinger?

Bør jeg finne meg ny jobb?

Er jeg sutrete?

Bryr du deg i det hele tatt?

Kommer dere i regjeringen til å benytte dere av miljøbiler?

Husk!; hver stemme teller... og jeg er langt ifra den eneste som har denne problemstillingen

Mvh Kristian

http://www.vestfoldblad.no/nor/Samfunn/Aktuelt/Brevet-som-vekket-engasjement-bare-ikke-hos-Jens

onsdag 23. januar 2013

Dette er dødsfeller i Norge.

Brannmannskapet har gitt opp å slokke brannen i Brattlitunnelen der en henger med 27 tonn brunost tok fyr torsdag ettermiddag.

Brattlitunellen

  • Brattlitunnelen er en tunnel på riksvei 827 i Tysfjord kommune i Nordland.
  • Tunnelen går gjennom Storfjellet mellom Indre Tysfjorden og dalbotnen ved Tømmeråsfjorden.
  • Tunnelen er 3 606 meter lang. Den og resten av veien mellom Kjøpsvik og Sætran ble åpnet i 1992. Brattlitunnelen er den lengste av tunnelene mellom Kjøpsvik og Efjorden.
Wikipedia.
Nå må brannen slokke av seg selv, ettersom geologer har vurdert det som farlig å ta seg inn i tunnelen.
– De høye temperaturene har ført til at geologene frykter stein kan løsne fra tunnelveggene. I tillegg er det for mange farlige gasser til at vi kan ta oss inn og slokke brannen. Nå må det rett og slett gå sin naturlige gang, sier Sven Sommerseth, befalsvakt i Ofoten brann.

God fyr i brunost

Brann i Brattlitunnelen (Foto: Privat )KRAFTIG BRANN: 27 tonn brunost tok torsdag fyr i Brattlitunnelen. Fortsatt ulmer det i restene av lasten.
Foto: Privat
Det var torsdag kveld at et vogntog på tur sørover oppdaget brann i hengeren sin på tur gjennom Brattlitunnelen på riksvei 827 i Tysfjord kommune.
Hengeren ble igjen i tunnelen, ca. 300 meter fra inngangen i sør.
– Det er en ganske spesiell situasjon vi har her. Brunost har mye fett i seg og det gir mye energi til brannen. Derfor brenner lasten som besatt, og det gjør arbeidet svært vanskelig. Nå har vi trukket oss vekk, inntil geologer kan si at det er trygt å gå inn, sier Sommerseth.

Ingen nødtelefoner i tunnelen

Fredag fortalte NRK om Thomas Amundsen fra Drag som var inne i tunnelen da brannen oppsto torsdag kveld.
Han forteller at han ble svært forfjamset da han oppdaget røyk.
– Jeg fikk panikk og trodde først det var min egen bil som brant. Da jeg prøvde å snu var det så mye røyk at jeg krasjet rett inn i tunnelveggen, sier Amundsen til NRK.no.
Han så ingen nødtelefoner rundt seg og det var heller ikke mobildekning inne i tunnelen.
Heldigvis fikk han snudd bilen og kom seg ut i god behold, noe han takker den nye girkassen sin for.
Nå viser det seg at brannvesenet har meldt om flere avvik i ulykkestunnelen.

– Flaks at ingen ble skadd

– Det går annet på at det ikke finnes nødtelefoner inne i tunnelen og gode nok varslingsmuligheter hvis en ulykke skulle inntreffe, forklarer Sommerseth.
Han forteller at det heller ikke finnes noen nødrom der bilister kan søke tilflukt hvis de blir fanget av flammer og røyk.
– Hadde det vært flere biler inne i tunnelen kunne vi fått en kjedekollisjon og alvorlige personskader, sier Sommerseth som håper at hendelsen blir en vekker og at det tas ansvar for at tunnelen får på plass det sikkerhetsutstyret som er nødvending.

Stenges i flere uker

Nå stenges tunnelen i minst 2 til 3 uker, til både brannen og opprydningsarbeidet er over.
Det eneste omkjøringsalternativ er via fergestrekningen Bognes-Skarberget eller Bognes-Lødingen, opplyser Vegvesenet.

Kart

Tunnelbrann
Kilde: Google Maps


Siste: Nordland

Bildegalleri Nordland

tirsdag 22. januar 2013

Norske vinter dekk med pigger og lokale særavgifter.

Stavanger og andre byer i Norge innfører slike avgifter, men gjør ingenting med problemet, men avgifter og penger i statskassen vil de ha, men de vil heller ikke gi oss bedre veier som ville forbedret miljøet og slippet å stå i kø med bilen. Piggdekkavgift i Stavanger og andre byer.
Frekkhetens nådegave skal en lete lenge etter, disse politikkerne som finner på slike avgifter vet desverre ikke hva det vil si å ha litt lite penger, det er desverre ikke alle som har råd til denne pengegaloppen til avgifter. Å de penga, å de penga ja de skal forsvinne de skal forsvinne til lykke og til gavn. Ja det er ikke lenge før folk må bare slutte på jobben for de har desverre ikke råd til å arbeide på grunn av det blir for dyrt å komme seg til og fra arbeid hveor enn det er i Norge når det ikke finnes noen form for kollektiv tilbud som kan brukes uten at en bruker et par timer en vei til jobben og med bil vil det ta knappe 15 til 20 minutt. Få fart i veibygginga der også buss kan kjøre men utesteng ikke privatbilen. Piggdekk må mange har for å klare å komme seg hjem om en ikke må parkere langt fra hus og hjem og til hinder for andre eller på andre sin P plass. Så har vi disse få asmatikkerne, ja de har det ikke gått, men en slik gruppe som er ja vet ikke hvor stor, men det er bedre de får være hjemme og må de ut ta så bind forann munnen så er de beskyttet og det er bedre enn at et helt samfunn skal stoppe opp for 10 til 15 mennesker med slike lidelser, og lidelsene er ikke verre enn mine da jeg kjører i disse undersjøiske tunellene der eksosen ligger tykk opp og ned bakken etter overopphetede vogntog. Plasser disse måleinstrumentene i tunnellene så skal vi se hvilke skremmende reslutater vi får, mye verre enn i bynære strøk og dette er året rundt for langtransporten i Rennfast og Bømlafjordtunnellen og andre undersjøiske tuneller der eksos blir blåst eller siver mot utgangene. Jeg vil si det så sterkt, denne regjeringen har selv skapt dette fenomenet, det kunne vært bort mye av det om de hadde gitt tillatelsde til biodieselen som er nesten totalt fri for farlige utslipp av miljøfarlige gasser, men regjeringen stoppet dette drivstoffet med avgifter, bruksavgift. Så har vi saltet som løser opp asflaten som blir til en seig masse, strøsand er bedre som er varmet opp og igjen fryser straks fast i islagte veier. Det er lov å tenke nytt. Førsteprioritet tilat biodieselen straks og fjern avgiften på den så blir alle diselbiler miljøbiler, men nei da har regjeringen ingen plass å henge avgiftene på.

søndag 13. januar 2013

Andre verdens krig og ubåten ved Fedje, neste ubåtsak blir ubåten i Sognefjorden.

Tyskland har jo lovet å ta regningen så hva er problemet. Hev ubåten snarest et krav vi i Kystpartiet har hatt lenge, det er ikke bare folka på og rundt Fedje. En tidsinnstilt miljøbombe og når Tyskland har sakt at de skal betale, så hvorfor jør ikke Regjeringen noe, bare tomt snakk. Så får vi ta Ubåtjakten i Sognefjorden hva med den sansynlige senkede ubåten som mulig ligger på 1300 meters dyp. Hvorfor sier jeg dette, jo for den holandske marine har vært på det samme området hvert år etter ubåten mulig ble senket, men når debatten dukker opp hver gang da holder de seg borte, hvorfor. Ligger det en atombombe eller en atomreaktor på bunnen i Sognefjorden. Så hvorfor ble det bare registrert en ubåt som forlot fjorden når det var to ubåter som ble oppserver inne i fjorden. En unnslapp hvor er og hvor ble den andre av. Disse to ubåtene forlot Polen samtidig og når de kom til Norsskekysten forsvant de. En forlot Sognefjorden, hvor er den andre. Hvor og hva holdes hemmelig for det er dokumenter i saken som er unntatt offentligheten. Folk har også fåttmunnbind, hvorfor? Blir dette neste ubåt sak når denne er hevet?

lørdag 12. januar 2013

Vellkommen til Norge, dere som har lyst å arbeide i dette rike landet.

Dette er prisen for å komme til Norge og ta sin bil med seg for å bosette seg i Norge. Dere får 14 dager på dere å betale avgiftene deres på som kommer på deres bil om dere tar den med inn til Norge. Dette er avgifts Norge sosiualistisk regjering. Vellokmmen til Norge avgiftens Rike/(Land.)
Bla opp 25000 kroner og opp til 100 000,- kroner etter som motorstørrelsen er og utslippene. Vellkommen til Norge. Da er det bedre å selge sin bil i hjemlandet om en da får solgt den og så kjøpe en billig bil i Norge som er EU godkjent og godt brukbar til og fra jobb. Men det finnes untak, midlertidig annsatt med arbeidskontrakt om dette og at dokumentasjon på at en skal tilbake til hjemlandet etter et eller to år da kan en få særbestemelser om å kjøre utenlands registrert bil i Norge, men er du i tillegg registrert med Norskt person nummer går det ikke, men en får jo ikke jobbe uten D nummer i Norge på grunn av skattekort bestemmelser med mere og da er en like langt angående avgifter. Heia Norge og Norske abgifter. Dette er de sosialistiske avgiftsystemet i Norge alle skal knekkes også utlendinger som vil gjøre en innsats for Norge, de skal knekkes før de har fått sin første lønn i Norge, for hvem kan skaffe til veie slike beløp når de er arbeidsledige i Europa og så fått jobb i Norge og kjører hit med sin egen bil og får fjorten dager på seg til å betale moms og andre avgifter. Hvem setter opp bilens verdi som de skal betale moms etter når bilen er ca 5 - 6 år gammel og kjøpt som ny i Europa. Vellkommen til Norge, avgiftsrike Nr.1.
 http://www.toll.no/templates_tad/registrationtax.aspx?id=79

Kalkuler deres avgifter på deres bil her før dere finner eller tenker på å kjøre til Norge med deres bil.


mandag 7. januar 2013

Norske bompengesystemet langs våre veier i Norge.



  • Ole Morten Tørmoen Jensen Det beste hadde vært å la rødgrønn få holde på noen få år til. Så får de selv bevise enda klarere at dette ikke er noe de greier å håndtere. Men de hadde vel ikke skjønt det da heller. Vi får takke gud for anders lange. Han skjønte dette tidlig!
  • Bjørn Halvor Enciso Kvilhaug Husk Ap og resten av den røde gjengen skulder på at vi alle må være med å støtte opp om å være solidariske med resten av folket og hjelpe til med inntektene til felleskapet, fine or ikke sant folkens. men selv reiser de verden rundt og deler ut våre skattekroner til korupte røde regimer med raus hand, det var den solariteten med folket i Norge

lørdag 5. januar 2013

Engasjertbloggen: Despedida a Hugo Chávez de, Forvell Hugo Chavez.

Engasjertbloggen: Despedida a Hugo Chávez de, Forvell Hugo Chavez.: Dra til Helvete Hugo Chavez, for å si det på godt Norsk. Dette fra EX kona til Chavez. Et brev som går verden rundt, og som et takk for...

EU og Norge

Ja det er som vi i Kystpartiet vi vekk med nåværende EØS avtale og reforhandle den slik at vi atter kan bli et selvstendig land. EU har enormt mye godt å komme med, men det er så mye som ikke stemmer med vår geografiske beligendhet og våre resusser så som vannkraften som EU nesten vil forby, ta eksempel de ville jo at vi måtte innføre varmtvannsbedredere basert på naturgass i stedet for elsktrisitet for EU har ikke store fossefall og vannkraftverk. Derfor har vi også fått en EU avgift på strømmen vi bruker for at vannkraft er ikke miljøvennlig vi tapper naturresusser. EU har null begrep om Norge og Norsk natur, EU sjefene en haug med kontor råtter på godt Norsk. Nei til EU og reforhandle EØS avtalen er Kystpartiet sitt budskap da er vi i tråd med det Norske folk der ca 74% er mot EU og ca 48% vil ha revurdert og reforhandlet EØS kontrakten.
Kystpartiet er i lag med folket og vi lytter til folket og destriktsene, bygde Norge. Når ikke Norge klare å følge opp alle de ulovligheter som gjøres mot EU reglene om innkreving av bompenger i hytt og pine og bruker pengene som samles inn på helt andre ting og prosjekter enn til veien som pengene er innsamlet på. Da er det noe galt med vår regjering, avgifter og atter angifter så gir de søren i loven om bompenger, men andre lover trer regjeringen ned over oss og handheves strengt. Men bompengene de samles enda inn på ulovlig vis og brukes til alt annet enn til vei. Dette vil Kyspertiet til livs, er det noen der ute som forstår dette hva Kystpartiet vil. Hvorfor kan ikke vår regjering rette seg etter EU lovene når det gjelder bompenger, jo de driter regelrett i disse lovene for da er det avgifter forann miljøet som teller. Se bare hva de gjorde med avgiften som stoppet den miljøvennlige biodieselen. Da hadde vi ikke hatt noen miljøproblemer med dieselbiler og deres utslipp, de hadde vært rene miljøbiler, men når regjeringen bare tenker avgifter så går det til dunders.

torsdag 3. januar 2013

Despedida a Hugo Chávez de, Forvell Hugo Chavez.

Dra til Helvete Hugo Chavez, for å si det på godt Norsk. Dette fra EX kona til Chavez. Et brev som går verden rundt, og som et takk for det han gjorde mot henne og sitt folk sett fra ex konas synsvinkel, og jeg tror den karen har mye blod på sine hender etter å ha lest alt.

Despedida a Hugo Chávez de Nancy Iriarte, su ex mujer: “Pasarás a la historia como un traidor y un cobarde”.

Impresionante, profunda despedida de Nancy Iriarte Díaz a su ex esposo Hugo Chávez, publicada en uno de los periódicos venezolanos de mayor circulación “El Universal”. La publicamos para equilibrar la balanza y demostrar que no todos son alabanzas en torno al dictador venezolano, que perece.

“Algunas consideraciones sobre tu muerte: No quiero que te marches de esta vida sin antes despedirnos, porque has hecho un mal inmenso a mucha gente, has arruinado a familias enteras, has obligado a legiones de compatriotas a emigrar a otras tierras, has vestido de luto a incontables hogares, a los que creías tus enemigos los perseguiste sin cuartel, los encerraste en ergástulas que no lo merece ni un animal, los insultaste, los humillaste, te burlaste de ellos, no solo porque te creías poderoso, sino inmortal… porque el fin de los tiempos no era contigo.

Pero llegó tu turno, los plazos se acaban, el término de tu contrato llega a su fin, tu “ciclo vital” se apaga poco a poco y no de la mejor manera; probablemente morirás en una cama, rodeado de tu familia, asustada, porque va a tener que rendir cuentas una vez que des tu último aliento, te vas de esta vida lleno de angustia y de miedo, allí van a estar los curas a quienes perseguiste e insultaste, los representantes de esa Iglesia que ultrajaste a placer, claro que te van a dar la extremaunción y los santos óleos, no una, sino muchas veces, pero tú y ellos saben que no servirá de nada, es solo para calmar el pánico que hace presa a tu alma ante el momento que todo lo define.

Mueres enfermo, padeciendo el desahucio, las complicaciones inmunológicas, los terribles efectos secundarios de las curas que prometieron alargar tu vida, tus órganos se van apagando uno a uno, tus facultades van perdiendo el brillo que las caracterizaba, tus líquidos y efluvios son colectados en bolsas plásticas con ese hedor a muerte que tanto te repugna.

Dime si en este momento, antes de que te apliquen una nueva inyección para calmar los dolores insoportables que padeces, vale la pena que me digas que no te pueden quitar lo bailado, ¡ah! los viajes por el mundo, los maravillosos palacios que te recibieron, las paradas militares en tu honor, las limousines, los títulos honorarios, los pisos de los hoteles cinco estrellas, las fastuosas cenas de Estado… dime ahora que vomitas la papilla de auyama que te tratan de dar las enfermeras, si era de eso de lo que se trataba la vida, pues ese brillo y el oropel ya no están entre los monitores y máquinas de resucitamiento que te rodean, esas marchas y aplausos ahora son tonos y alarmas de sensores que regulan tus signos vitales que se hacen más débiles.

¿Puedes escuchar al pueblo de tu país afuera de tu cuarto?… debe ser tu imaginación o los efectos de la morfina, no estás en tu patria, estas en otro lado, muy lejos, entre gente que no conoces… sí, estás muriendo en tu propio exilio, entre una banda de pilluelos a quienes les has tratado de entregar tu propio país, tus últimos momentos los pasarás entre chulos y estafadores, entre tu corte de aduladores que solo te muestran afecto porque les dabas dinero y poder, todos te miran preocupados y con rabia, nunca dejaste que ninguno de ellos pudiera tener la oportunidad de sucederte, ahora los dejas al descampado y tu país al borde de una guerra, ¿Era eso lo que querías? ¿Fue esa tu misión en esta vida? Olvídate del cuento de los pobres, ahora hay más pobres que cuando llegaste al poder, olvídate de justicia e igualdad cuando prácticamente le entregaste el país a una fuerza extranjera que ahora tendremos de desalojar a la fuerza y a costas de más vidas.

Tengo la leve impresión que ahora sabes que te equivocaste, creíste en un cuento de camino y te creíste revolucionario, y por ser revolucionario… inmortal, convocaste a tu lado a los muertos, a tus héroes, a esos fantasmas que también creíste con vida, a Bolívar, al Che, a Fidel, al Marx que nunca conociste y que recomendabas su lectura… el andar con muertos te llevó a la magia y a los babalaos, te metiste a jurungar tumbas, y a ofrendarle a una corte de demonios y malos espíritus que ahora te acompañan… ¿Sientes su presencia en el cuarto? Vienen a cobrar, a recoger lo único que tenía valor en tu vida y que tan malamente apostaste por la oscuridad y el mal, tu alma.

Bueno, me despido, solo quería que supieras que pasarás a la historia como un traidor y un cobarde, que no rectificaste cuando pudiste, te dejaste llevar por tu soberbia, por tus ideales, por tu ideología renunciando a los más preciado, a tu libertad y a la libertad de los otros, y la libertad nos hace humanos.

El Socialismo solo funciona en dos lugares: en el Cielo, donde no lo necesitan, y en el Infierno, donde ya lo tienen”

Nancy

http://unidosxlahispanidad.blogspot.com.es/2012/12/despedida-hugo-chavez-de-nancy-iriarte.html?spref=fb

onsdag 2. januar 2013

Jens Stoltenberg og Norge sin katastrofale klimapolitikk

Ja Jens og sine sammensvorne på tinget på Løvebakken må være unike i veredensmålestokk på å oppfinne avgifter, spesielt da de innførte nytt navn for å stoppe miljødieselen Biodieselen som var fullstendig fri for giftigegasser og andre utslipp. Tenk på den miljøgevinsten dette ville vært for byer og andre tettsteder, og ikke minst i våre dype undersjøiske tunneller, iallefall for min blåsebelg hyler som en gammel utslitt sekkepipe før en når tunellåpningen. Dette spesielt når eksosen ligger tykk etter som en nærmer seg toppen og utløpet. I en flat tunell gjevner som regel eksosen seg ut oppe i taket i tunellene, men i disse underjordiske tunellene så fresser viftene eksosen seg tykk fra vogntog som sliter seg varme både opp og ned bakkene på 8 og 9% stigning. Ja tenk om vi hadde fått denne biodieselen, ja om så var til vanlig pris så hadde miljøet for og fra yrkesbiler vært en sagablått, men nei Jens måtte ha disse avgiftene. For en miljøgevinst vi hadde fått, men denne saken og etterfølgende rettsak er ikke over enda.